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| 简介: 据业内人士分析,现阶段我国D型管行业仍面临三大困境:一是钢价超跌,企业运营压力大。2015年以来,D型管价格的下行趋势仍未得到根本性转变。3月份春节之后,受需求释放的推动,钢价曾经“辉煌”一时。然而好景不长,4月份开始,钢价疲态显现,正式开启下跌模式。自此之后,钢价不断下挫,钢企亏损愈发严重。对于钢贸商来说,境况更加艰难。此前中国金属材料流通协会数据显示,全国原有15万家钢贸商,目前约有一半左右退出市场。即使幸存下来,空壳公司就占到20%左右,真正能够保持2010年之前经营水平的已不到40 | |
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据业内人士分析,现阶段我国D型管行业仍面临三大困境:一是钢价超跌,企业运营压力大。2015年以来,D型管价格的下行趋势仍未得到根本性转变。3月份春节之后,受需求释放的推动,钢价曾经“辉煌”一时。然而好景不长,4月份开始,钢价疲态显现,正式开启下跌模式。自此之后,钢价不断下挫,钢企亏损愈发严重。对于钢贸商来说,境况更加艰难。此前中国金属材料流通协会数据显示,全国原有15万家钢贸商,目前约有一半左右退出市场。即使幸存下来,空壳公司就占到20%左右,真正能够保持2010年之前经营水平的已不到40%。钢价利差减弱,钢贸商的生存环境愈加恶劣。 二是亏损严重,企业开工热情低。由于D型管业属于高耗高污产业,国家出于环保考虑,近年来不断出台相关政策予以规范。河北、山东等钢企集中地区,不少企业被勒令整顿,加装环保装置。在钢市低迷的状态下,再加上环保支出,吨钢成本至少增加150元,企业的亏损局面更加严重。部分中小型企业不堪负累,只得停产转行。再来看当前钢市情况,由于钢价超跌,不少D型管企业意欲通过检修限产来阻挡钢价走低的步伐。数据显示,6月下旬粗钢日产量环比减少1.4%。但这无异于螳臂当车,钢价的小幅反弹转瞬即逝,重回下跌行情。钢企的开工热情受到一定打击,后期或将维持较高的检修率。www.wj-steelpipe.com |
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